Sega تنهي حلم Super Game وتراهن على عودة Crazy Taxi و Golden Axe 🚕

يبدو أن طموحات Sega في بناء «مشروع القرن» قد اصطدمت بصخرة الواقع المالي الصعب الذي يمر به قطاع الألعاب حالياً. بعد سنوات من الوعود والحديث عن مشروع Super Game الذي كان من المفترض أن يكون بمثابة منصة عالمية ضخمة تربط بين عدة عناوين وتعتمد بشكل كلي على خدمات الـ Live-service، أعلنت الشركة رسمياً عن إلغاء المشروع أو على الأقل إعادة هيكلته بشكل جذري ليتناسب مع توجهاتها الجديدة. هذا القرار لا يأتي من فراغ، بل هو اعتراف صريح بأن الجري خلف تريند الـ Battle Royale و الـ MMO لم يعد مضموناً كما كان في السابق.

بدلاً من استنزاف الموارد في مشروع مجهول الهوية، قررت Sega العودة إلى جذورها، وهو الخبر الذي أثار حماس اللاعبين القدامى (OG Gamers) أكثر من أي وقت مضى. التركيز الآن انتقل بالكامل إلى إحياء الأساطير التي صنعت اسم الشركة في التسعينات وبداية الألفية، حيث أكدت التقارير المالية الأخيرة أن مشاريع ريميك وريبوت لعناوين مثل Crazy Taxi و Golden Axe و Jet Set Radio و Shinobi و Streets of Rage لا تزال قيد التطوير وتسير وفق الجدول الزمني المحدد لها.

كل ما نعرفه حتى الآن

التحول الاستراتيجي لشركة Sega يركز على استغلال «قوة الحنين» ولكن بمعايير تقنية حديثة. إليكم النقاط الأساسية المؤكدة حول هذا التوجه:

• إلغاء مشروع Super Game بصيغته الأصلية كمنصة خدماتية موحدة.
• تأكيد العمل على 5 مشاريع كبرى (Revivals) تم الكشف عنها سابقاً في حفل The Game Awards.
• Crazy Taxi ستقدم تجربة Open World ضخمة مع عناصر Online تفاعلية.
• Golden Axe ستحصل على توجه رسومي ثلاثي الأبعاد بالكامل مع الحفاظ على أسلوب الـ Hack and Slash.
• المنصات المستهدفة تشمل PS5 و Xbox Series X|S والحاسب الشخصي، مع تلميحات قوية لجهاز نينتندو القادم.
• تغيير سياسة الشركة للابتعاد عن المخاطرة بمشاريع الـ Live-service ذات الميزانيات الفلكية بعد فشل تجربة Hyenas.

ماذا يظهر العرض والإعلان

من خلال اللقطات القصيرة التي رأيناها في العروض التشويقية (Teasers)، يبدو أن Sega لا تكتفي بمجرد تحسين الرسوميات (Remaster)، بل تذهب باتجاه إعادة البناء الكامل. في Jet Set Radio، نلاحظ الحفاظ على أسلوب الـ Cell-shaded المميز الذي جعل اللعبة الأصلية أيقونة فنية، لكن مع بيئات أكثر ديناميكية وحركة أسرع بكثير. الإضاءة والتفاعل مع المدينة يظهران أن محرك التطوير المستخدم يركز على التفاصيل البصرية التي تخدم الـ Aesthetic الخاص باللعبة.

أما في Crazy Taxi، فالطموح يبدو أكبر. اللعبة لم تعد مجرد توصيل زبائن من نقطة (أ) إلى نقطة (ب) في شوارع ضيقة، بل تحولت إلى مدينة واسعة تشجع على الاستكشاف. التحليل الأولي لأسلوب الـ Gameplay يشير إلى وجود نظام تخصيص (Customization) للسيارات وربما عناصر Social Hub حيث يمكن للاعبين التفاعل قبل الدخول في تحديات Online. هذا النوع من التطوير هو ما كانت تحتاجه السلسلة لتخرج من إطار الـ Arcade الضيق إلى رحابة ألعاب الـ AAA الحديثة.

تاريخ الاستوديو والتوقعات

تاريخ Sega مع الريميكات متذبذب، لكن النجاح الساحق لسلسلة Yakuza (التي أصبحت الآن Like a Dragon) ونجاح Persona أعطى الشركة الثقة الكافية في كيفية التعامل مع الألعاب اليابانية ذات الطابع الخاص. الاستوديو يدرك أن الجمهور الحالي لم يعد يرضى بأنصاف الحلول؛ لذا فإن الاعتماد على فرق تطوير شابة مدعومة بمستشاري الشركة القدامى هو خطوة ذكية.

التوقعات تشير إلى أن Sega تحاول بناء «Universe» خاص بها يجمع هذه العناوين. لا نستبعد أن نرى تقاطعات (Crossovers) بين هذه الألعاب، أو حتى نظام اشتراك موحد يمنح اللاعبين وصولاً حصرياً لهذه الكلاسيكيات بلمستها الحديثة. الخبرة التي اكتسبتها الشركة من نشر ألعاب ناجحة في الفترة الأخيرة تجعلنا نتفاءل بأن هذه العناوات لن تكون مجرد محاولات رخيصة لجمع الأموال، بل إعادة إحياء حقيقية لهوية الشركة.

هل يستحق الانتظار؟ (Hype Check)

بكل صراحة، هناك أسباب قوية تدفعنا للحماس، وأخرى تجعلنا نضع أيدينا على قلوبنا. من جهة، عودة Shinobi و Streets of Rage برسوميات حديثة هي حلم لكل لاعب عاصر عصر الـ 16-bit. هذه الألعاب تمتلك ميكانيكيات لعب صلبة ولا تموت، وتطويرها وفق معايير اليوم قد يمنحنا تجارب Action من الطراز الرفيع.

من جهة أخرى، يظل الحذر واجباً تجاه كيفية تطبيق أنظمة المشتريات (Microtransactions). Sega ذكرت في تقريرها أنها تريد «تحقيق عوائد مستدامة»، وهذا المصطلح في قاموس شركات الألعاب غالباً ما يعني Season Pass و Skins وعناصر قد تؤثر على تجربة اللعب. التحدي الأكبر أمامهم هو الحفاظ على روح الـ Arcade البسيطة والممتعة دون إغراقها بمتطلبات الألعاب الحديثة التي تجعل اللعب يبدو وكأنه وظيفة يومية.

الرهان الآن هو على الجودة عند الإطلاق (Launch). إذا نجحت Sega في تقديم Crazy Taxi بأسلوب لعب ممتع وخالٍ من الـ Bugs وبدون إجبار اللاعبين على الـ Grind الممل، فقد نكون أمام عصر ذهبي جديد للشركة. السوق حالياً متعطش لألعاب تركز على «المتعة الخالصة» بعيداً عن التعقيدات الدرامية الزائدة أو خرائط العالم المفتوح الفارغة.

هل تعتقد أن توجه Sega للتركيز على ريميكات ألعابها الكلاسيكية هو اعتراف بالفشل في ابتكار عناوين جديدة، أم أنها الخطوة الصحيحة لاستعادة مكانتها بين الكبرى بين العمالقة؟